簡(jiǎn)略介紹催化燃燒設(shè)備的工藝流程　

    在廢氣處理工程中針對(duì)排放廢氣的不同狀況，可以選用不同辦法的催化燃燒工藝，但不論選用什么工藝辦法，它的流程組成都具有一同的***色，接下來(lái)，就為咱們簡(jiǎn)略介紹下催化燃燒設(shè)備的***致工藝流程。

    1、進(jìn)入催化燃燒設(shè)備的氣體要通過(guò)預(yù)處理，除掉粉塵、液滴及有hai組分、防止催化床層的堵塞和催化劑的中du。

    2、進(jìn)行催化燃燒的設(shè)備為催化燃燒爐，***要應(yīng)包含預(yù)熱與燃燒部分。在預(yù)熱部分，除設(shè)置加熱設(shè)備外，還應(yīng)堅(jiān)持長(zhǎng)度的預(yù)熱區(qū)，以使氣體溫度分布均勻并在運(yùn)用燃料燃燒加熱廢氣時(shí)，火焰不與催化劑接觸。為方止熱量損失，對(duì)預(yù)熱段應(yīng)予以杰出保溫，在催化反響部分，為便利催化劑的裝卸，慣例劃成筐狀或抽屜狀的組裝件。

    3、進(jìn)行催化床層的氣體溫度要到達(dá)所用催化劑的起燃溫度，催化反響才華進(jìn)行。因此對(duì)低于起燃溫度的進(jìn)氣，進(jìn)行預(yù)熱使其到達(dá)起燃溫度，***別是開車時(shí)。對(duì)冷時(shí)氣進(jìn)行預(yù)熱，因此催化燃燒法適于接連排氣的凈化、經(jīng)開車時(shí)對(duì)進(jìn)氣預(yù)熱后，即可運(yùn)用燃燒尾氣的熱量預(yù)熱氣體，若廢氣為間歌排放，每次開車均需對(duì)冷氣進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱器的頻繁發(fā)起，使能耗添加。氣體的預(yù)熱辦法可以選用電re線也可以選用煙道氣加熱，目前運(yùn)用較多的為電加

    4、催化燃燒反響放出很多的反響熱，因此燃燒尾氣溫度很高，對(duì)這部分熱量回收，一般先通過(guò)換熱器將高溫尾氣與低溫氣體進(jìn)行熱量溝通以削減預(yù)能耗，剩下熱量可選用其他辦法進(jìn)行回收，在出產(chǎn)設(shè)備排出的廢氣溫度較高的場(chǎng)合，如漆包線、jue緣材料等烘干溫度可達(dá)300度以上，可以不高置預(yù)熱器和換熱器，但燃燒尾氣的熱量仍應(yīng)回收。

    廢氣處理中催化燃燒工藝流程有分建式與組合式兩種。

    在分建式流程中、預(yù)熱器、換熱器、反響器均作為設(shè)備分別設(shè)立，其間用相應(yīng)的管路連接，一般運(yùn)用于處氣量較***的場(chǎng)合。

    組合式流程將預(yù)熱、換熱及反響等部分組合安裝在同一設(shè)備中，即所謂催化燃燒爐，流程緊湊、占地小、一般用于處氣量較小的場(chǎng)合。我***有這類設(shè)備的定型產(chǎn)品，可根據(jù)處氣量的巨細(xì)進(jìn)行挑選。